• Ha de existir un jefe, con conocimiento y experiencia para interpretar las necesidades del grupo y la habilidad de sus componentes. Su responsabilidad es ir primero, decidir el camino, velocidad, paradas, designar al último del grupo y, en definitiva, velar por la seguridad del grupo.

• Quien cierra el grupo asegura que no se pierde nadie y que nadie tiene problemas. Rueda a la velocidad del menos experimentado y cuenta con una moto potente para tener la posibilidad de alcanzar al primero y avisar.

• Todos han de conocer el destino y el camino.

• Establecer un código de señales para comunicar un problema, cambio de carril, parada, etc.

• A la hora de repostar, todo el mundo echa gasolina.

• Fijar la posición de cada uno en el grupo, la distancia entre las motos y la forma de rodar (mejor intercalados). Cada uno debe estar atento a su propia conducción y controlar al de atrás.

• Determinar con antelación cómo actuar si alguien se descuelga o si hay que sortear un atasco, etc.

• Si el grupo excede de 10-12 motos, mejor hacer dos grupos que sabrán el inicio y final de la jornada, pudiendo hacer las paradas intermedias, indistintamente.

• Tener paciencia, no discutir y estar atento, ayudan al éxito de la ruta.